日曜は好天になったので、RZ50で長久手や瀬戸方面をぷらぷら走ってきました。スプロケットを最高速重視からノーマルに戻したのですが、期待していたスタート加速の向上はあんまなくて、トップギアでの速度は当然ながらイマイチな値でした(-_-;)


さて、今回の休日はRZ50 １号機をエンジン始動できる状態にしようと目論んでいたのですが、シフトシャフトからかなりのオイル漏れが発覚。外からシール抜けないか試してみたけど、やっぱ難しいですねー。クランクケース割ってオーバーホールすることにします…。またパーツと特殊工具買わないといかんですね。


そこらじゅうに転がってるパーツが行方不明にならないように１号機に仮止めしました。


ステップ分解して錆取り実施。ステップゴムが割れてて交換したいのですが販売終了～( ´ ▽ ` )ﾉ オクにもろくなのがないねぇ。


FZ250はまだ来ていません。納車は来月初めまでおあずけです。


フェーザー来襲に備えてサービスマニュアルとパーツリストを入手しました。


カタログも入手しました。初期型の黒やＹＳＰ限定は掲載されてないけど、載ってるカタログって存在するのかな？


インプレ掲載雑誌も入手しました。


タミヤのプラモは２つコレクションしてました。(１個は組み立て済みで実家にあるので、そのうち回収してきます。) タミヤは古いプラモをスポット生産することがあるのですが、フェーザーは再生産されてないのかな？ オクでは５千円ぐらいで出てました。


購入した車両はタンク右上部が割れていますので、もう少しマシな中古を入手しましたが、これは、エラ？の先端が削れているし前端も欠損しているので、やっぱり要修復です。

ん～、早く車両確認してガンガンバラしたいわぁ。