今回は色々と作業しましたが、あんま余裕がなくて写真は主に携帯で取りました。おまけに書くこともあんまないので、ざっくり箇条書きでいきます。

・金曜に午前休暇を取って３号機のナンバー交付を受けました。１月まえにもらった２号機から４番後の番号で、なかなか良い番号でした。


・ナンバーもらったんで自賠責保険にも加入しました。こうなると早く組まなきゃですよねー。


・スプリングコンプレッサーを購入したので、リアショックのバネ外して錆びの出たケースを磨きました。

・フロントフォーク組立(インナー取付、ダストブーツ取付、オイル注入)
インナーチューブの錆びがちと目立つのが気に入らないですが、とりあえずはヨシとします。

・ステムベアリングレース打ち込み
前回打ち込みが浅かったレース打ち込みの続き。ノギスで深さを確認しつつ叩きます。最初は慎重に…いつしか力のかぎり叩いていました。


・フォーク・ステムの錆び取り／塗装して取付

・サイドスタンド取付。スプリングフックを力いっぱい引いてヘトヘトに。


・フロントホイール／フロントブレーキ取付。１号機に付けていた大径ブレーキを移植しました。


・１号機から冷却水／２ストオイルを抜いてから３号機へエンジン・ラジエターを移植しました。エンジン下側の掃除にかなり時間かけています。オイルと泥のコーティングが手ごわかったです。


・メーター／ハンドルスイッチ／ヘッドライト／ハーネス取付。バイクで最も手を付けたくない箇所「ヘッドライトケースの中のスパゲティ」を接続します。１号機をお手本にしますが、一部修理されて配線色が違ったりしていて、手こずりながら(たぶん)完了。


・１２Ｖコンバートキットをオークションで入手しました。丁寧なマニュアルが付属していて簡単に配線完了。エンジン停止状態ですが、とりあえずウインカーの点滅はＯＫ。６Ｖと違ってとても元気に点滅してくれます(^_^)/