リアホイールを外してドラムブレーキを分解しました。スプロケの裏側が錆だらけだったので、このついでにマシなストック品と交換です。


リアブレーキはキタコ製のブレーキシューが付いていて、ほとんど減ってない状態でしたが、デイトナ製シュー(型番60272)に交換。ドラムも洗浄して組み付けたところ、ちょ～っぴりブレーキがかかるようになりました。昔乗ってたときもこんなもんでしたので、これで良しとしましょう。


前回タコメータケーブルを交換しましたが、なんとメーターが動きません…。インナーワイヤがだめっぽいですなぁ。


ライトステーが若干短くて、ライト後ろのホーンがケースに干渉しているため、珍走車のように上向きになっています。


ホーンステーに１箇所穴あけて、ホーンユニットの取り付け位置を変更しようと思ったのですが、標準の取付け穴がやたら凝ったラバーマウントだったので、そこはそのまま使うことにしてステーの曲げ加工をしたところ、ホーンがフレームに干渉(;´д｀) 削ったりなんだり修正して、紙一枚ぐらいのクリアランスを確保して完了。


また、ライトステーの角度調整機能で、上向き気味だったウインカーの向きを補正しました。


ヘッドライト・ウィンカーの点灯チェックをしたところ、ハイビームが点きません！？ スイッチが酸化していたようで、何度かスイッチ操作していたら無事点灯しました。

ナンバーに自賠責ステッカー貼って、タイヤ空気圧調整して、ついに公道に乗り出しました(^_^)/ やっと走ることができましたね～。長かったわ。

第一印象は「安定感に乏しくて心もとないな～。」です。近所のスタンドで給油してから、ぷらぷら走っていると徐々に慣れてきて面白くなってきます。安定感は無いけれど、それだけに軽快さが際立って気持ちいいですね～。

スピードメーターの針がかなり遅れて動いてて、信号待ちで止まっても３０km/hを指していて、ジワジワ下がってたりします。とりあえずスピードとタコのケーブルを交換してみますかね。前から購入予定としているキャブ部品とあわせて注文するとします。

あと、ＳＤＲより前傾がキツいのは慢性首コリには堪えました。

ＲＺ試走から戻って、ＳＤＲに乗り換えるとなんということでしょう、軽快なはずのＳＤＲがクルーザーのようにどっしりと感じられます(汗) 人間の感覚ってのはいいかげんなもんですなぁ。寒さのせいか一時停止で足を付いたら、ブーツの中で足ツリががが…(;´д｀) 指先がキューッと曲がってイテテテな状態ですが、安全靴のようなカチカチのブーツなんでシフトチェンジできましたわ。

【ＲＺ５０今後の作業予定】
・タコメータ、スピードメータケーブル交換
・キャブレターガソリンにじみ対策
・脱落ホーンボタン接着
・ブレーキレバーアソビ調整
・フロントフォークオーバーホール