オークションでＲＺのタンクを購入しました。


んで、タンク本体には目もくれず、給油口のフタを移植しました。


バッテリーカバーも発掘。ついでにＲＺ用のメインジェットも回収してきたけど、これを使うことはないでしょうね。


ウォーターポンプカバーを外して掃除しました。意外と錆の堆積は少なかったですね。錆はポンプとラジエタ下側を繋ぐパイプに集中して溜まってました。カバーのガスケット持ってないので、はやく注文しなくては…。


ＳＤＲの社外パーツもいくつか入手。サブチャンバー、エンジンマウント、クラッチレバーベアリング、リアサスローダウンキットを購入しました。

まずは簡単に装着できるものをやっつけます。

サブチャンバー

インテークチャンバーの配管を外して、両端にアルミ製のカラーを挿入することで、ホース内をサブのインテークチャンバーとして機能させるものです。これにより５千回転付近のトルクの谷が解消するそうです。

クラッチレバーベアリング

クラッチレバーの軸受けは、ノーマルは真鍮製のカラーで、これをベアリングに替えるキットでして、ナット１個外して付け替えるだけ。ほんの少し操作が軽くなるだけですが、長時間乗ると、この差が効いてくるんでないかと思います。


サブチャンバーの効果を確かめたくて、尾張旭－長久手－瀬戸－多治見－春日井－小牧などを１１０kmほど走ってきました。疲れた～。走行中に左つま先が攣ったりもしましたよ。なんでやねん

んで、サブチャンバーですが、スロットル開度少な目のときにぎくしゃくする症状が明らかに弱まって、なかなかに効果的なパーツでした。